Tak, ul. Płaskowickiej z Wilanowa przy Rosoła to 4 pasy + lewoskręt.
Obecne przepisy o Warunkach Technicznych dróg wymagają dostatecznie długich pasów połączeń kierunków ruchu, aby zapewnić bezpieczne włączenie się do ruchu oraz bezpieczną zmianę pasa (jeżeli chcemy z prawego pasa zjechać na lewy aby skręcić w lewo). Ponieważ z dołu wyjeżdża zjazd z obwodnicy od strony Wisły na Ursynów – 2 pasy ruchu i ulica Branickiego-Plaskowickiej – też dwa pasy, to cztery pasy ruchu muszą prowadzić przez niemal 400 m, właśnie dla bezpiecznego wymieszania ruchu (jak w Dolince Służewieckiej między Puławską i KEN).
Przy skrzyżowaniu z Rosoła przewidywane jest, że równie dużo samochodów pojedzie w prawo Rosoła, jak prosto – w Płaskowickiej, powstaną dwa pasy do jazdy prosto oraz dwa do skrętu w Rosola w prawo. Ze względu na (znane wszystkim chociażby ze skrzyzowania Pileckiego/Ciszewskiego) potrzeby skręcających w lewo – przed skrzyzowaniem dochodzi jeszcze pas do lewoskrętu.
To daje 5 (pięć) pasów na skrzyżowaniu. Jednak w drugą stronę – będą tylko dwa, bo taka ilość wystarczy ze względu na natężenie ruchu. Mimo to razem jest 7.
Czy to dużo? W tej chwili 6 pasów mają na Ursynowie na przykład ulice:
– Rosoła przy Gandhi, Grzegorzewskiej (3+3) i właśnie Płaskowickiej
– KEN przy Wąwozowej (3+3), przy Bażantarni, Belgradzkiej, nawet przy KEN 48 (!) …
Belgradzka przy KEN ma 5 pasów (3+2) z każdego kierunku. Czy są to autostrady ? Na pewno nie.
1 komentarz do
ciekawe jak te przepisy się mają do wyjazdu S8 przy skrzyżowaniu z S2?; gdy jedziesz s8 od strony Janek i chcesz zjechać na s2 w obu kierunkach, tak jak w tym miejscu robią prawie wszyscy, masz do dyspozycje jeden „pasek” o długości nie więcej niż 100 m z ograniczeniem do 60km/h; i kto te bzdurę zaprojektował, wybudował i dopuścił do użytkowania?!!!!